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轴承知识
轴承抱死的原因及处理

王睿智

轴承抱死,是指轴承因润滑、安装、选型等原因在运转过程中产生大量的热,这些热量在短时间又无法散掉.导致轴承温度急剧升高,乃至将轴与轴承表明金属融化,最终在冷却过程中,轴与轴承内套融合在一起将轴承抱死。这种现象在设备的大修,以及生产服务现场比较常见,具体导致轴承抱死的原因有以下几方面:

一、轴承发热抱死的原因

1)装配时轴承外圈与轴承座孔或轴承内圈与轴配合不当。

在装配过程中,有时没有修磨内孔和测量其尺寸,更换新轴承进行装配,试车后发现温升过高。拆检测量时,发现轴承座孔已变形,使轴承外圈部分受挤压,导致轴承的径向间隙变小,其滚动体转动不均匀,磨损加剧。轴承内圈与轴间隙过大,轴承内圈随滚动体与轴一起转动,出现摩擦使轴承发热、振动。

2)装配时轴承加热温度控制不当或加热不均匀导致轴承变形。

在加热操作时调试轴承加热器温度过高,则会使其产生回火而致硬度和精度降低,从而轴承温度升高,导致轴承加剧磨损损坏。由于加热不均匀造成轴承产生变形,游隙不均,局部高温。

3)装配时轴承间隙调整不当。

在实际工作中,很多安装有时只凭手感进行调试,间隙过大或者过小,不能满足生产需要。若轴向间隙过小时,易引起轴承发热,加速点蚀,甚至使滚动体卡死或胶合损坏;若轴向间隙过大,运动副的冲击力增大,刚度降低,则会导致运转中产生异声,甚至会造成严重振动或使保持架损坏。

4)油封问题:油封是用于密封机械设备中旋转轴的封油用密封元件,而腔体基本上是静止的,所以油封又称旋转轴唇形密封圈。对于带副唇的油封,其副唇起防尘作用,防止杂质侵入,以延长油封寿命,但副唇处往往润滑不良,摩擦力较大,造成油封干摩擦而损坏,所以安装双唇油封时一定要在双唇之间填满润滑脂。

5)对于热工设备,安装过程中没有考虑轴的热胀冷缩,运转中自由端轴承受到挤压,产生巨大热量。

6)间隙问题

在装配过程中,如果没有仔细校对隔套尺寸,进行组装试车,在一定时间后温度会快速上升。轴承外圈尺寸由端盖与轴承座止口已确定,隔套尺寸减小,内圈尺寸将由圆螺母调节,最后压紧,轴承的轴向间隙变小,使其运转过程中发热。

7)润滑问题

轴承中的润滑脂不宜过多,加脂量过大,会使摩擦力矩增大,轴承温度升高;而加脂量过少,则不能获得可靠润滑而发生干摩擦。一般来讲,适宜的加脂量为轴承内总空隙体积的1/3~1/2,因此,要按照使用要求,定期注适量的润滑脂。

设备在运转中断油,失去润滑、冷却的轴承发热,很快损坏。

二、轴承抱死的处理

对于轴承的抱死,首先在安装、润滑、冷却散热、保证包容件的形状及公差尺寸、轴承质量上严格把关,严格按照说明书或检修方案进行,力求避免轴承的抱死。一旦出现抱死事故,必须先割掉轴承内套,然后车轴,并用涂渡的方法或其它方法。恢复轴的尺寸、公差,然后按要求回装,若轴非常重要,必须探伤保证轴的质量。必要时则必须做轴更换处理。

(来源:水泥工艺设备)

发布时间:2022-12-02


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